תומר הדר

סוכנות מכוניות לים התיכון, יבואנית ג'יפ, קרייזלר ודודג' מודיעה על ריקול לאלפי רכבי שטח וכביש שטח. מדובר בריקול בקרת השיוט עליו כתבנו בעבר.

ריקול – קריאת שירות – אשר מגיע כעת לישראל. בדומה לארה"ב , גם בריקול הישראלי, אשר תקף רק לדגמי 2014 עד 2018, מודיעה סוכנות מכוניות לים התיכון לבעלי המכוניות כי עד לתיקון התקלה האפשרית נאסר עליהם להפעיל את בקרת השיוט.

בבקשה אל תפעילו את בקרת השיוט. ריקול לג'יפ גרנד צ'ירוקי כאן בישראל. יש גם כלים בייבוא אישי כמו הדודג' דוראנגו שצריכים ריקול. צילום: ג'יפ

כך, לפי הודעת סמל"ת, "יש צורך בביצוע קריאה חוזרת  (RECALL) לחלק מהמכוניות מהדגמים שבנדון לצורך בדיקה וביצוע עדכון תוכנה מחשש של המשך פעולת בקרת שיוט לאחר כיבויה .
הנכם מתבקשים לא להפעיל את בקרת השיוט עד להשלמת הפעולה המתקנת". מנתוני סמל"ת עולה כי במסגרת הריקול יזומנו לא פחות מ-2099 רכבים, שחלקם הגיעו ארצה ביבוא סדיר של סמל"ת וחלקם באמצעים אחרים.

בבקשה אל תפעילו את בקרת השיוט. ריקול לג'יפ גרנד צ'ירוקי כאן בישראל. גם כלים בייבוא אישי או מקביל צילום: ג'יפ

כך, סמל"ת תזמן למוסכים 95 ג'יפ גרנד צ'רוקי שיובאו על ידיה ועוד חמישה שהגיעו לישראל ביבוא אישי. לצידם תזמן סמל"ת 1,769 ג'יפ גרנד צ'רוקי שיובאו על ידה ועוד 172 ג'יפ גרנד צ'רוקי שהגיעו ביבוא אישי. לצידם יזומנו גם מספר רכבים שמעולם לא הגיעו ארצה ביבוא סדיר- כדוגמת דודג' דוראנגו אחד שהגיע ביבוא אישי, שלוש דודג' צ'אלנג'ר ושלוש דודג' צ'ארג'ר כמו גם כמה עשרות קרייזלר 300. קריאת השירות תקפה גם לבעלי רכב משומש, יד 2, שבמסגרת הריקול.
בהקשר זה נזכיר כי עפ"י תקנה 306 (א) לתקנות התעבורה  התשכ"א 1961 , בעל רכב שלא יבצע בפועל  את "הקריאה החוזרת" תוך 6 חודשים ממועד משלוח המכתב, משרד התחבורה לא יחדש רישיון הרכב שלו ולא תתאפשר העברת בעלות הרכב.

תומר הדר

בדמיון, אנחנו גולשים. כל יום. מגיעים לחוף, שמים על הגלשן את החומר הזה של הגלשנים ויוצאים למים. עד שאנחנו פוגשים בחבורת גולשים ששודדת בנקים וגם מתאהבים במלצרית, תלוי אם מדובר ב"נקודת" פריצה המקורי, או ברימייק. בכל מקרה – לניסאן יש פתרון עבור מי שבאמת רוצה לגלוש, ולמרות שמדובר כרגע רק בקונספט, הניסאן טיטאן SURFCAMP בהחלט מיועד למי שרוצה להגיע לגלוש.

• תגידו שם של מכונית. אנחנו נסדר לכם אותה!

הודות לצמיגי שטח אגרסיביים, שמאפשרים הגעה עד קו המים, אוהל גג שמאפשר לינה צמודה לגלים, כולל הרעש הבלתי פוסק של הגלים שלא מאפשר ממש לישון, מקלחת סולארית שמספקת מים חמים וכמובן מתקנים לגלשנים. ומה בנוגע לאוכל? טוב, בשביל זה יש ניסאן טיטאן למנגליסטים. 

טנדר ניסאן טיטאן עם כל מה שצריך לחיים על החוף – מגלשן ועד חכה, מסוכך ועד מקלחת – קונספט של ניסאן. צילום: ניסאן

תומר הדר

מה יותר מגניב מלנד רובר דיפנדר? חניה נקיה משלוליות שמן. סתם, הדבר היחיד שיותר מגניב מדיפנדר הוא לנד רובר דיפנדר משופר. והדבר היחיד שיותר מגניב מדיפנדר משופר הוא לנד רובר דיפנדר שכיכב בסרט, כמו זה, שיימכר על ידי בית המכירות הפומביות בונהאמס בפסטיבל המהירות של גודווד שיתקיים השבוע.

• כמה תשלמו על מכונית בדרגת בטיחות 8?

הרעים נהגו בדיפנדרים משופרים וניסו לתפוס את 007, שבמפתיע הצליח להתחמק למרות היות הלנד רוברים משופרים ברמות מדהימות. בסך הכל יוצרו עבור הסרט תשעה דיפנדרים על ידי חטיבת SVO  של לנד רובר וכדי שהעסק אפילו יהיה יותר אגרסיבי, הם גם שודרגו עוד קצת על ידי BOWLER .

לנדר רובר דיפנדר יד2 ממרגל למכירה. רק 330,000 דולר וכוס וודקה מרטיני. צילום: לנד רובר

לנד רובר דיפנדר שיעמוד למכירה מצויד בצמיגי 37" כלוב התהפכות, בולמים של בילשטיין, כננת ועוד כמה תופינים, שכוללים גם נשיפות קלות על מנוע הטורבו דיזל, שמעלות את ההספק מ-120 כוחות סוס ל-180 כוחות סוס, לא רע בכלל בשביל דיפנדר. עם זאת, לא הכל מושלם: בבונהאמס מדגישים שמדובר בדיפנדר שעבד. כלומר, משומש, כלומר יד 2. מדובר ברכב ששימש לצילומים ובהחלט נסע בשלג, ולכן יש לו כמה מכות קטנות בכנפיים וגם כמה שריטות, כיאה לרכב שנתן בראש.

לנדר רובר דיפנדר יד2 ממרגל למכירה. רק 330,000 דולר וכוס וודקה מרטיני. צילום: לנד רובר

מחיר מכירה? טוב, זו כמובן רק השערה אבל יש מצב שתצטרכו לשלשל 330 אלף דולר לפני מס ומשלוח, אבל מה לא עושים בשירות הוד מלכותה?

רוני נאק

באוסטרליה הכל יותר קיצוני. באירופה עכביש הוא בעל חיים שעליו כותבים שירים, באוסטרליה עכביש עלול לחטוף לך את הכלב ולדרוש כופר. באירופה משאית היא רכב לגרירת מטען, באוסטרליה היא רכב לגרירת 60 מטרים של מטען. וכיוצא בזאת.

גרסת אקסטרים של הולדן קולורדו (שברולט בשבילנו) פונה ללב של מי שבאמת נוסע ועובד בשטח. צילום: הולדן

• חסכו עד 30,000 שקלים על שברולט סילבראדו. איך?

גם בטנדרים האוסטרלים לא פראיירים: הולדן, החטיבה האוסטרלית הכושלת של ג'נרל מוטורס מציגה את מה שהולדן מכנה Z71 אקסטרים – גרסתו העוד יותר קיצונית של הולדן קולוראדו. השיפורים כוללים מתלים משופרים ומוגבהים, גריל קדמי שונה, מכסה מנוע עם פתחי אוורור, צמיגי שטח, כננת, תאורת LED ועוד מלא דברים טובים הישר מאולם התצוגה. המנוע הוא דיזל דוראמאקס 2.8, אשר מעביר 197 כוחות סוס לארבעת הגלגלים דרך תיבה אוטומטית בעלת שש מהירויות. באוסטרליה יהיה ניתן לרכוש אותו בקרוב. אצלנו לא.

רוני נאק

JATO פרסמה נתוני מחצית שנה מאד מעניינים. אז בואו נקצר בקדימון המתחכם ונכנס היישר לעובי הקורה: ובכן שלושת השווקים המובילים במכירות הם סין עם 12.23 מיליון יחידות, השוק האירופאי עם 9.77 מליון יחידות וארה"ב עם 8.62 מליון כלי רכב חדשים שעלו על הכבישים. ביחס למחצית הראשונה של 2017 בסין נמכרו 3.9% יותר כלי רכב, באירופה 3.0% יותר וארה"ב רשמה צמיחה של 2.0%. שני שווקים שרשמו נתונים דו-סיפרתיים הם הודו עם כמעט 2.0 מיליון יחידות ועליה של 16% וברזיל עם 1.12 מיליון מכוניות ועליה של 14%.

זינוק של 27% במכירות מיצובישי אאוטלנדר בעולם. צילום: מיצובישי

מי שביצעו את התנועות הגדולות ביותר הם מיצובישי שהגדילה ב-1.25% את נתח השוק העולמי שלה עם זינוק של 27% במכירות אאוטלנדר. סוזוקי שהבאלנו שלה מצליח בעולם והגדיל את נתח השוק ל-3.58%. עליה מרשימה למותג JEEP בזכות הקומפאס החדש וגם יונדאי אשר עדיין משווקת בהצלחה IX35  במדינות שבהן השוק צומח מהר.

קבוצת VW משאירה את המתחרים מאחור עם זינוק של 7% במכירות הקבוצה במחצית הראשונה של 2018. צילום: רוני נאק

קבוצת VW רושמת זינוק של 7% במכירות ומובילה גלובאלית עם 5.45 מליון יחידות – זו כמעט צמיחה כפולה מזו של המתחרים הקרובים ביותר:קונצרן רנו-ניסאן ו-טויוטה (הסקר לא כלל את אחד השווקים החשובים לשני האחרונים – אירן, חלק ממדינות אפריקה והמפרץ הפרסי).

• חסוך אלפים בקניית רכב חדש!

מגמת הצמיחה המהירה של קבוצות ה-SUV השונות ממשיכה. במחצית הראשונה של 2018 נמכרו בעולם 14.95 מליון רכבי פנאי שטח וזו עליה של 14% ביחס לשנה שעברה. הציבור נוהר בהמוניו לקבוצות B ו-C הבינונית והקטנה כאשר קבוצת B-SUV רושמת זינוק של 25% במכירות.

אז מי מחזיק בנתח השוק הגדול ביותר של רכבי פנאי – SUV? יהיה זה קונצרן רנו-ניסאן עם נתח שוק של 12% כאשר במקום השני GM עם 8.4% ובפער קטן יונדאי-קיה עם 8.2% במקום השלישי.

לא היברידי, לא קטן וגם לא הכי סביבתי. טנדר פורד F-150 הוא הרכב הנמכר ביותר בעולם במחצית הראשונה של 2018. צילום: פורד

והרכב הנמכר ביותר בעולם? ובכן אם ציפיתם לרכב היברידי, ירקרק, עתיר טכנולוגיה ובעל חתימה סביבתית מזערית – כדאי מאד שתניחו לעץ שאתם מחבקים כרגע. 534,827 יחידות שמות את טנדר פורד F-150 בראש רבי המכר אשר מצידו רושם עליה של 3% ביחס לשנה שעברה וזה מרשי לאור המצב הכלכלי בארה"ב. בפער די גדול עם 478,122 יחידות נמצאת טויוטה קורולה וקצת מתחתיה פולקסווגן גולף עם 431,836 יחידות. ציון לשבח מקבלת הונדה אשר שלושה דגמים שלה נמצאים בעשירייה הפותחת: סיוויק, ושני רכבי פנאי CRV ו-HRV שלושתם יחד רשמו 1.08 מיליון יחידות.

תומר הדר

בעלי דודג' ראם שימו לב: אם הטנדר שלכם יוצר בין 2010 ל-2012 תצטרכו להגיע בקרוב למוסך היבואן לביצוע ריקול. על פי הודעת סוכנות מכוניות לים התיכון, יבואנית ראם, 771 בעלי טנדרים מדגמי ראם 3,500 וראם 4,500 שיוצרו בין 2010 ל-2012 נדרשים להגיע אל מוסכי היבואנית.

ריקול לטנדר דודג' ראם בישראל – ידית החניה קופצת ממצב P. צילום: דודג'

• חסכו אלפים בקניית רכב חדש

המטרה לתקן ליקוי פוטנציאלי שמיועד למנוע העברה בשוגג של ידית ההילוכים ממצב PARK  – מה שעלול לגרום להידרדרות של הטנדר. במסגרת הריקול יוחלף תמך לידית ההילוכים – תיקון שאורך כשעה, כדי למנוע מן הידית להשתחרר ממצב P.

בהקשר זה נזכיר כי עפ"י תקנה 306 (א) לתקנות התעבורה  התשכ"א 1961 , בעל רכב שלא יבצע בפועל  את "הקריאה החוזרת" תוך 6 חודשים ממועד משלוח המכתב, משרד התחבורה לא יחדש רישיון הרכב שלו ולא תתאפשר העברת בעלות הרכב ביד 2.

תומר הדר

מה עושים כששוק הטנדרים נכנס לתקופה קצת קרירה? מוציאים גרסאות מיוחדות! ראה ערך ניסאן נבארה N GUARD  שהושקה באירופה.

ניסאן מציגה גרסה מוגבלת של הנבארה לשיווק באירופה. מדובר בנבארה N GUARD שמצוידת בתוספות כרום, גג נפתח ועוד כמה תופינים. מנוע הטורבו דיזל נותר ללא שינוי ומפיק 190 כוחות סוס צילום: ניסאן

• חסכו אלפי בקניית רכב חדש!

ניסאן נבארה, למי שלא זוכר, משווקת גם בישראל – ולמעשה מדובר באחד הטנדרים הבודדים שאם תתכופפו מאחוריהם לא תצליחו למצוא קפיצי עלים, כי טנדר ניסאן נבארה יושב מאחור על שני סלילים. בניגוד לשם, שרומז שמדובר כאן בניסאן נבארה חסינת ירי ומוקשים, מדובר בנבארה עם תוספות, אך לא כאלה שיכולות לעצור מתקפת טרור.

ניסאן מציגה גרסה מוגבלת של הנבארה לשיווק באירופה. מדובר בנבארה N GUARD שמצוידת בתוספות כרום, גג נפתח ועוד כמה תופינים. מנוע הטורבו דיזל נותר ללא שינוי ומפיק 190 כוחות סוס – ויש גם בלבן. צילום: ניסאן

טנדר ניסאן נבארה N GUARD  מבוססת על גרסת TECNA של הנבארה וכוללת גריל שונה, כיסוי כרום למראות (למה!?), גג נפתח וחישוקי 18 אינץ'. היצע הצבעים פחות הרפתקני: לבן, שחור, אפור. המנוע, אותה יחידת טורבו דיזל בנפח 2.3 ליטרים, נותר ללא שינוי והספקו עומד על 190 כוחות סוס מכובדים.

תומר הדר

JEEP, נכון לרגע זה, לא מייצרת טנדרים. למי שזוכר, ג'יפ יצרה בעבר טנדרים, החל בגלדיאטור וכלה בג'יפ הונצ'ו.

אך דווקא כיום, כששוק הטנדרים האמריקאי נמצא בתקופת פריחה מטורפת (טנדר פורד F-150 הוא הרכב הנמכר בעולם!), אין לנו בסוכנויות אפילו טנדר ג'יפ אחד לרפואה, לפחות עד הגעתו של ג'יפ סקרמבלר, שבנתיים מייצר שפע של שמועות אך מעט מאוד ראיות בשטח. לאור המחסור שנוצר, יש מי שמקבל החלטה – ועושה.

• רוצה ג'יפ חדש? דבר איתנו!

ראה ערך חברת bruiser conversions שחושפת את הונצ'ו. טנדר שמבוסס על מכלולים של רנגלר JK, שבעצמו זכה בשנים האחרונות לאינספור קיטים שמיועדים להפוך אותו מג'יפ רנגלר לטנדר רנגלר. אך הקיט של ברוזר הוא ללא ספק משהו מיוחד.

הדבר המופלא הזה הוא ברוזר הונצ'ו – קיט אשר מסב ג'יפ רנגלר JK למשהו שנראה כמו מטרה במטווח 90. צילום: BRUISER

קודם כל החזית מוחלפת בחזית דמויית ג'יפ גלדיאטור, שזה כבר מיוחד בפני עצמו. הפגושים עשויים כמובן ממתכת ורשימת השיפורים ארוכה במיוחד וכוללת בעצם את כל מה שכל בעל ג'יפ רנגלר שאי פעם ביקר בכמריר מכיר היטב: סרנים מפלצתיים, צמיגי 40 אינץ', תאורת LED, נעילות, כננת, מתלים ארוכים כמו רשימת השחיתויות של פוליטיקאים ועוד.

הדבר המופלא הזה הוא ברוזר הונצ'ו – קיט אשר מסב ג'יפ רנגלר JK למשהו שנראה כמו מטרה במטווח 90. צילום: BRUISER

אך מה שהכי מגניב הוא המנוע: כדי להזיז את כל המאסה, מנוע ה-6 V הזערורי של ג'יפ נשלח למכולת אשפה ובמקומו נכנס לקרביו של הברוזר מנוע 3 LS של ג'נרל מוטורס שמפיק 500 כוחות סוס. אם רעש מדהים וכוח מרשים מפריעים לכם, יש גם דיזל של קאמינס.

תומר הדר

מיצובישי חוגגת ארבעים שנים לטרייטון – ונערכת לקראת הצגת הדור הבא, בערך. למי שלא זוכר, מיצובישי 200 L, או טרייטון כפי שהוא נקרא ברוב העולם היה אחד הטנדרים האמיתיים הראשונים ששווקו בישראל, כלומר עם שלדת סולם וקפיצי עלים מאחור.

בסך הכול מיצובישי יצרה עד היום מעל ארבעה מיליון טנדרים, מכל הדורות. עד אז, למי שעוד זוכר, התרגלנו לטנדר סובארו ולפניו פיג'ו. אך הסיפור של מיצובישי טרייטון החל עוד הרבה קודם, ארבעים שנים קודם בשנת 1978 עם הצגתו של טנדר שמיצובישי כינתה "מיצובישי פורטה". המנוע היה 2.0ל' פשוט למדי (2.6ל' לארה"ב) וגם גרסת דיזל בנפח 2.3 ליטרים הוצעה בשווקים מסוימים. בשנת 1980 הוצגה גם גרסה כפולת הנעה.

לקראת הצגת עידכונים לטנדר מיצובישי נזכרת ב-40 שנות ייצור של ה-L200. והנה הטיזר לדור הבא של מיצובישי טרייטון. צילום: מיצובישי

בשנת 1986 הוצג הדור השני שלראשונה כלל קבינה כפולה, גרסת מרכב ארוכה וכמובן הנעה כפולה. גרסה זו היתה הראשונה שהגיעה לארץ הקודש. בישראל קראו לגרסת ההנעה הכפולה "בופאלו" (כן, כמו המוצרלה). ב-1995 הוצג הדור השלישי והרביעי ("האנטר") בשנת 2005. הדור הנוכחי הוצג בשנת 2015.

אך החדשות הגדולות מבחינת מיצובישי וכמובן הסיבה לחגיגות הארבעים הן חשיפת דור מחודש של הפיק אפ. מיצובישי למען האמת לא חושפת יותר מדי מידע על הפייסליפט – אך מן התמונות ניתן להבין שמדובר ככל הנראה בעיקר בפייסליפט קוסמטי הכולל עדכון של החזית, פגושים שונים ויחידות תאורה שונות. מידע נוסף ייחשף בשבועות הקרובים. בתקווה שיכיל – כסטנדרט – גם מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות.

תומר הדר

ניסאן נבארה זוכה לשתי גרסאות חדשות, שהיצרנית מציגה לכבוד תערוכת הרכב המסחרי בהאנובר. ניסאן נבארה, למי שאינו מכיר, מהווה פלטפורמה מעניינת למדי לשדרוגים ושיפורים לנוכח העובדה שהיא מצוידת כמובן בסרן חי מאחור, אך חשוב מכך: בצמד קפיצי סליל.

טנדר ניסאן נבארה כמצפה כוכבים נייד. גרסה מיוחדת של סוכנות החלל האירופאית. צילום: ניסאן

• להצעה הטובה ביותר לטנדר 4X4

הגרסה החדשה הראשונה, שניסאן מגדירה לעת עתה כקונספט היא הנבארה NIGHT SKY, פרי שיתוף פעולה עם ESA, סוכנות החלל האירופית (כן, יש דבר כזה)  – מדובר בטנדר ניסאן נבארה שמצויד בשפע של ציוד לצפיה בכוכבים (אז שיביאו אותה למצפה רמון) שכולל בין היתר טלסקופ שנגרר על נגרר מיוחד.

טנדר ניסאן נבארה כמצפה כוכבים נייד. גרסה מיוחדת של סוכנות החלל האירופאית. צילום: ניסאן

כמובן שלא הינו מתנגדים לכזו נבארה אם הינו בקטע של צפיה בכוכבים, אך ככל הנראה אנו יותר בעד טנדר ניסאן נבארה N GUARD, גרסה מעט יותר מציאותית שמצוידת באביזרים שידברו יותר אל מי שרוצה קצת שטח והרבה פוזה. בין היתר ניסאן נבארה N GUARD  מצוידת בצמיגי 32 אינץ', מיגון גחון ושנורקל.

navara n guard זו הגרסה הקשוחה יותר של טנדר ניסאן נבארה – גם אותה לא היינו מגרשים מהחניה. צילום: ניסאן

תומר הדר

שברולט מציגה את דגמי 2019 של הסילבראדו, טנדר (טוב, אפילו משאית) ה"לחם והחמאה" של היצרנית באירוע שהתקיים בדאלאס טקסס (הפתעה, מי היה מאמין שהם אוהבים טנדרים). הכיוון נוטה באופן מובהק לקאסטום, כלומר להצגת גרסאות מיוחדות ותוספות המיועדים להפוך את שברולט סילבראדו למעט מיוחד יותר.

במסגרת זו מציגה שברולט מספר גרסאות של הסילבראדו, המיועדות להתאים לצרכיו של כל אמריקאי, באשר הוא. הגרסאות החדשות מבוססות על אביזרים שניתן לרכוש בכל סוכנות שברולט ובפועל לייצר מאות קומבינציות שונות של סילבראדו. הגרסה הראשונה ששברולט מציגה נקראת HIGH COUNTRY – ששברולט מגדירה כ"טנדר פרמיום לטבע". גרסת HIGH COUNTRY  מצוידת בקפיצי הגבהה המוסיפים שני אינץ' לגובה הכללי, מערכת בלימה מרשימה מתוצרת ברמבו בעלת קליפרים עם שש בוכנות, מערכת פליטה פתוחה ומערכת יניקת אוויר קר. בנוסף, הסמל הקדמי מואר, היושבים מאחור נהנים מנגן די וי די מקורי ואילו הארגז מצויד בכיסוי נגלל. המנוע הוא ה 5.3 המוכר של שברולט, V8 בנזין כמובן.

הנה קונספט "אופרוד" של שברולט סילבראדו 2019. זה מה שעושים כשהמתחרה מייצרת את הרכב הנמכר בעולם (רמז: F150). צילום: שברולט

דגם תצוגה נוסף של שברולט סילבראדו נקרא  RST OFFROAD– ומיועד, לפי שברולט, לנהגים שמחפשים ביצועים שם למטה – בשטח (כולנו ככה, לא?). רשימת האביזרים כוללת הגבהה של שני אינץ', מדרגות צד מוארות, חישוקי 18 אינץ' ותאורת LED  ללילות המבוססת על לד באר באורך של 40 אינץ'.

הנה קונספט "street" של שברולט סילבראדו 2019. זה מה שעושים כשהמתחרה מייצרת את הרכב הנמכר בעולם (רמז: F150). צילום: שברולט

גרסה נוספת מיועדת למי שמעוניין דווקא בחיים על האספלט – ונקראת RST STREET. כאן אין הגבהה, אלא דווקא מתלי ספורט המחביאים חישוקי 22 אינץ' אשר חובקים מקדימה בלמי ברמבו המבוססים על קאליפרים משושי בוכנות שלדבורים אין שום חלק בתכנון שלהם. בנוסף, יש גם מערכת שמע בהספק מטורף שכוללת כמה סאב וופרים נסתרים. בשביל הנשמה.

אצלנו בישראל משווק שברולט סילבראדו ברמות איבזור LT ו-LTZ החל מ-236,000 שקלים.

תומר הדר

היעדרם של מספר יצרני רכב גדולים, ראו ערך אלפא רומיאו וג'יפ מתערוכת הרכב בפריז אפשר ליצרני רכב אחרים, אה..פחות מוכרים…לתפוס את מקומם בתערוכה וגם להצהיר לא מעט הצהרות על חדירה לאירופה. אז נכון, סינים אנחנו כמובן מכירים אבל על תעשיית הרכב של ויאטנם שמעתם? אם לא, אז הנה ה SUV של וינפאסט.

יצרנית הרכב הויאטנמית וינפאסט ניצלה את תערוכת הרכב המתקיימת בימים אלה בפריז כדי לחשוף את רכב הכביש שטח הראשון שלה, שנקרא פשוט SUV. מפרט אין, אך דייויד בקהאם יש

אל תחכו לשם של דגם – לדגם החדש של וינפאסט קוראים פשוט SUV. למעשה, מדובר באחד משני דגמים ראשונים שהיצרנית הויאטנמית מציגה. הסלוגן של וינפאסט, כך מדגישה היצרנית הוא "סגנון, בטיחות , יצירתיות וחליציות בסגנון ויאטנמי", קצת ארוך אבל בהחלט נחמד – ולמקרה שלא קלטתם את כל זה, וינפאסט הזמינה את דייויד בקהאם כדי שיצטלם ליד רכב הכביש שטח החדש שלה.

יצרנית הרכב הויאטנמית וינפאסט ניצלה את תערוכת הרכב המתקיימת בימים אלה בפריז כדי לחשוף את רכב הכביש שטח הראשון שלה, שנקרא פשוט SUV. מפרט אין, אך דייויד בקהאם יש

לגבי המפרט הטכני, אל תפתחו ציפיות מיותרות, מכיוון שאנחנו לא יודעים מהו. וינפאסט לא מיהרה לחשוף אותו ויש מצב שאנחנו לא מיהרנו לשאול. מה שכן, על העיצוב החיצוני אחראית פינינפארינה האיטלקית שכללה גריל קדמי בצורת V  (כך מדגישה וינפאסט) משולב בתאורת LED.

תומר הדר

ג'יפ רנגלר JL  החדש נחשב כבר כיום לסיפור הצלחה לא מעט הודות להחלטתה של FCA, החברה האם של ג'יפ לשמור על תצורת צמד הסרנים החיים ושלדת הסולם – אך גם על לוח מחוונים ותא נוסעים שיהיו דמויי מכונית פרטית, לפחות עד כמה שאפשר. אך כעת מתמודדת ג'יפ עם בעיה שונה לחלוטין: על פי פרסומים בארה"ב צפויה ג'יפ להודיע על ריקול לרנגלרים ממודל 2018 – כלומר רנגלר JL , עקב חשד לפתיחה של ריתוכים בשלדת הרנגלרים.

ג'יפ רנגלר JL החדש עשוי להיקרא לקריאת שירות בשל מוט פנהרד אשר עשוי להתנתק. צילום: ג'יפ

למעשה, במקביל הודיעה חברת ג'יפ לסוכנים על STOP SALE – כלומר על הוראה מיידית לעצור את מכירת הרנגלר JL, מכיוון שחלק מן הסוכנים מחזיקים רכבים בלתי מכורים במגרשים בהם הצטיידו מבעוד מועד. לקוחות ג'יפ בישראל יכולים לנשום לרווחה: למרות שהרנגלר החדש משווק בעולם זה זמן רב, לישראל הוא טרם הגיע ביבוא רשמי, אך מספר יחידות נוסעות בכבישי הארץ לאחר שהגיעו ארצה ביבוא אישי.

מערכת המתלים של ג'יפ רנגלר JK (אין ריקול בהקשר הזה ל-JK). אצל ה-JL החדש הסידור די דומה – המוט הבעייתי מסומן כאן בירוק בהיר. צילום: WAYALIFE.COM

הסיבה לריקול טמונה ככל הנראה בנקודות החיבור של תושבת מוט פנהרד הקדמי לשלדה, בה עלול הריתוך להיפתח. במצב כזה המוט המייצב עלול להתנתק מהשלדה, מה שיכול לגרום במקרי קיצון לזוויות גלגול חריפות ותזוזה של הסרן שעלולות לגרום לאובדן אחיזה. למי שאינו מכיר, מוט פנהרד, או TRACK BAR כפי שהוא מכונה בארה"ב הוא מוט שמחובר בין השלדה והסרן (ברכבים שבהם מותקן סרן חי). מוט הפנרד אחראי על תנועת הסרן מעלה ומטה ובהיעדרו הסרן עלול "לשייט" ולגרום לאבדן שליטה ותאונה.

תומר הדר

סוכנות מכוניות לים התיכון, יבואנית דודג' מודיעה על ריקול לטנדרים של ראם. מדובר בריקול הנוגע ל-1,116 טנדרים הנוסעים בכבישי ישראל, בהם נדרשת התקנה של מעצור ללשונית דלת תא המטען – כדי למנוע פתיחה פתאומית של דלת תא המטען תוך כדי נסיעה. משך התיקון הוא כחצי שעה – והתיקון יבוצע כנהוג בריקולים במוסכים המורשים של סוכנות מכוניות לים התיכון. בהקשר זה יש להזכיר כי עפ"י תקנה 306 (א) לתקנות התעבורה התשכ"א 1961, בעל רכב שלא יבצע בפועל את "הקריאה החוזרת" תוך 6 חודשים ממועד משלוח המכתב, משרד התחבורה לא יחדש רישיון הרכב שלו ולא תתאפשר העברת בעלות הרכב.

תומר הדר

סוכנות מכוניות לים התיכון, יבואנית הטנדרים של ראם נערכת לקראת יבוא של הראם 2,500, אחיו הקטן של הראם 3500 המשווק בישראל. כך עולה מפרסומים מוקדמים של היבואנית שנשלחו ללקוחות. כיום משווק בישראל רק ראם 3500, הטנדר הכבד של דודג' המצויד במנוע טורבו דיזל של קאמינס – אך בשנה הבאה כאמור ישווק גם ה-2500.

דודג' ראם 2500 מגיע לישראל – לקוחות כבר קיבלו הודעות. צילום: FCA

משקלו של הראם 2500 שישווק בשוק הישראלי טרם הובהר, אך לא מן הנמנע שבניגוד לראם 3500 שדורש רישיון ג – ה-2500 ידרוש רישיון ב'. אך עם זאת, בניגוד לטנדר שדורש רישיון ג' – ששווי השימוש עליו נמוך במיוחד ויש עליו הכרה מלאה במס, לטנדרים שאינם מוגדרים בפועל כמשאית קלה אין הכרה במס. כך שמעמדו של הראם 2500 שייובא ארצה בשנה הבאה טרם ברור.

דודג' ראם 2500 מגיע לישראל – לקוחות כבר קיבלו הודעות. צילום: FCA

בדומה לאח הגדול, גם הראם 2500 מצויד במנוע טורבו דיזל 6 ציל' טורי של קאמינס, בנפח נאה של 6.7 ליטרים (שמוצע בארה"ב כמובן לצד מנועי המי) ובהתחשב בהימצאה של מערכת הנעה כפולה – יתכן שמדובר באחת מחבילות השטח היותר מעניינות שיגיעו לשוק הרכב בישראל.

תומר הדר

לאחר תקופת המתנה קצרה יחסית, בולינג'ר האמריקאית חושפת את גרסת הפיק אפ של רכב השטח החשמלי שלה- שנחשף בשלהי השנה שעברה. הנתונים היבשים מצביעים על רכב שמצויד כבר מהמפעל במפרט שמציג יתרונות משמעותיים ביחס לרוב המקבילים הממונעים במנועי בנזין או דיזל.

עם 586 כ"ס, טווח של 350 קילומטרים וסרנים פורטאליים זה טנדר חשמלי שהיינו שוקלים. צילום: בולינג'ר

• חסוך אלפים בקניית רכב חדש

לפי המפרט של בולינג'ר, הפיק אפ החדש מצויד במנוע חשמלי המפיק 586 כוחות סוס, מספיק כדי להעיף את הטנדר הכבד ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות ועד למהירות מרבית מוגבלת יחסית של 160 קמ"ש, מחשש לטווח הנסיעה. טווח הנסיעה הרשמי, לחרדתיים שבינינו, הוא 320 קילומטרים – טווח מכובד למי שמעוניין לנסוע מעיר לעיר או לעבודה, אך מעט בעייתי למי שנכנס ליומיים במדבר ולא יכול לקחת ג'ריקן עם בנזין או סולר.

עם 586 כ"ס, טווח של 350 קילומטרים וסרנים פורטאליים זה טנדר חשמלי שהיינו שוקלים. צילום: בולינג'ר

למי שימצא עמדת טעינה במדבר (או בעיר לצורך העניין), בולינג'ר מבטיחה אפשרות לטעינה מהירה תוך 75 דקות שתאפשר נסיעה של כמעט 200 קילומטרים נוספים. משך הטעינה הרגילה, אם יש לכם לילה פנוי, הוא עשר שעות.

עם 586 כ"ס, טווח של 350 קילומטרים וסרנים פורטאליים זה טנדר חשמלי שהיינו שוקלים. צילום: בולינג'ר

מעבר לכך, מדובר בטנדר מתוחכם למדי: המרכב עשוי אלומיניום ומצויד, שימו לב גבירותי ורבותי, בסרנים פורטליים סטייל יונימוג. להזמין כאן המחיר אח"כ.

תומר הדר

שברולט ארה"ב חושפת לראשונה בתולדותיה מנוע בנזין – טורבו סדרתי שמיועד לשימוש בטנדר. מדובר במנוע בנפח 2.7 ליטרים שמיועד, לפי שברולט, להפיק יותר כוח ויותר מומנט ממנועי ה-V6 הקודמים. אגב, חיפשנו לא מעט אך לא מצאנו בשום מקום אזכור למספר הבוכנות של המנוע החדש, יתכן בגלל שגם שברולט יודעת היטב שבטקסס וסביבותיה לא ממש מודעים לקיומם של מנועי ארבע בוכנות במשהו שאינו טויוטה קורולה.

שברולט סילבראדו 1500 – מהיום גם עם מנוע טורבו צנום נפח אך עתיר סוסים. צילום: שברולט

בכל מקרה, לפי שברולט, המנוע החדש שיותקן בסילבראדו 1,500 – האח הקטן במשפחה – קל ממנועי שש הבוכנות, חסכוני מהם ובהחלט מפיק הספק נאה: 330 כוחות סוס ושיא מומנט של כ-48 קג"מ המגיע כבר ב-1,500 סל"ד. וזה כמובן לפני שעדת הטיונרים האמריקאית תפשוט עליו ותקפיץ אותו למחוזות ה-400 כוחות סוס. לפי שברולט זה יעיף את הטנדר ל-60 מייל"ש ב-6.8 שניות גם בעזרתה של תיבת הילוכים עם 8 יחסי העברה.

זה מנוע הטורבו 2.7ל' 4-ציל' החדש של שברולט סילבראדו – הוא מפיק 330 כ"ס וכ-48 קג"מ וזה די נחמד. צילום: שברולט

תומר הדר

SAVE THE DATE: מיצובישי מוטורס מודיעה כי תחשוף ב-9 בנובמבר את הדור החדש של טנדר L200 שזכה בישראל בין היתר לשמות "טרייטון", "מגנום" וגם "בופאלו", למי שממש רוצה להתעקש על הטנדר הראשון של מיצובישי שבורך בהנעה כפולה.

טנדר L200 של מיצובישי קיים בעולם עשרות שנים בווריאציות שונות, אך בישראל החל שיווקו אי שם בשנות התשעים. הרבה לפני העידן של טנדרי הסולר, טנדרי הארבע על ארבע וכמובן גם מפלצות הפטור ממס- כפולי ההנעה הכבדים של פורד, שברולט ודודג'.

אולי כן ואולי לא. זה עשוי להיות המראה של מיצובישי L200 טרייטון המעודכן. נדע עוד כמה ימים. צילום: מיצובישי הודו

מיצובישי עצמה טרם חשפה פרטים אודות טנדר L200 החדש ומסתפקת לעת עתה בציון העובדה שמדובר בטנדר שתוכנן להיות "מהונדס הרבה מעבר לסתם קשוח". בהתחשב במוניטין של הכלים הקודמים, יתכן בהחלט שזה נכון. ובנתיים נסתפק במיצובישי החדש בצילום ראשון בו הוא בעיקר עסוק בלהרים ענני אבק.

תומר הדר

למי שלא מכיר: טויוטה פוראנר (4runner ) נמצא בשוק הרכב האמריקאי אי שם מאז שנות השמונים. בהתחלה הדגם שהוצע לאמריקאים צויד בשני סרנים חיים, כיאה לרכב שמאז ומתמיד היה מבוסס על טויוטה היילקס- אך בהמשך המתלה הקדמי הפך ל-IFS. בהמשך הדרך, דווקא אחד הדורות שנחשבים לפחות מוצלחים, עקב מנוע לא הכי אמין, הגיע לישראל ונעלם כלעומת שבא – כמובן לצד חדירתם של הפראדואים – ראשוני הלנדקרוזרים.

הנה טויטה פוראנר 2019 – שבגרסת TRD שלו מקבל גם נעילת דיפ' ובולמי זעזועים של FOX היישר מהמפעל. צילום: טויוטה

אך בארה"ב טויוטה פוראנר חי ובועט וחולק שלדה וגם מנוע עם הפראדו, אך המרכב שונה לחלוטין וכך גם יומרות השטח. ומכיוון שטויוטה פוראנר מעט וותיק בשוק האמריקאי, טויוטה חושפת שורה של עדכונים ושדרוגים וגרסאות מיוחדות.

הנה טויטה פוראנר 2019 – שבגרסת TRD שלו מקבל גם נעילת דיפ' ובולמי זעזועים של FOX היישר מהמפעל. צילום: טויוטה

הנה גרסה חדשה שטויוטה מכנה NIGHTSHADE – כלומר צל לילי, עם חישוקי 20 אינץ' (וואו זה בטח טוב לשטח) וגריל קדמי מושחר. אך החדשות היותר חשובות הן הצגתו של דגם TRD PRO חדש ל-2019. TRD  – למי שלא יודע היא כמו AMG למרצדס, כלומר חטיבה שמייצרת הרבה ציוד שמיועד לקחת דגמים קיימים למקום אחר והרבה יותר טוב. החבילה כוללת בולמי FOX, מיגון גחון, חישוקי 17 עם צמיגי שטח ראויים – ונעילה אחורית. המנוע נותר כמעט ללא שינוי – כלומר מדובר ב-4.0ל' בנזין הוותיק של טויוטה שמוכר היטב לקומץ בעלי פראדו בישראל, אשר מפיק 270 כוחות סוס בפוראנר. התיבה היא אוטומטית בעלת חמש מהירויות. אלינו טויוטה פוראנר מגיעה רק ביבוא אישי.

הנה טויטה פוראנר 2019 – שבגרסת TRD שלו מקבל גם נעילת דיפ' ובולמי זעזועים של FOX היישר מהמפעל. צילום: טויוטה

תומר הדר

סוכנות מכוניות לים התיכון, יבואנית ראם, ג'יפ ודודג' מתחילה בשיווקו של ראם 2500, אחיו ה"קטן" של ראם 3500.

כפי שחשפנו לפני מספר שבועות פרסומים מקדימים אודות תחילת השיווק נשלחו ללקוחות נבחרים של היבואנית – וכעת השיווק מתחיל רשמית.

טנדר RAM 2500 מגיע לשיווק בישראל המחיר החל מ-230 אלפי שקלים. צילום: RAM

לפי מפרטי היבואנית, הראם 2500 ישווק בישראל בשלוש רמות גימור- וכמובן עם מערכת הנעה כפולה. מחיר הגרסה הבסיסית של הראם 2500 –SLT  יחל ב- 229,900 שקלים (ללא מע"מ). מחיר גרסת LERAMIE יחל ב-251,990 שקלים (ללא מע"מ), ואילו מחיר גרסת LIMITED  הבכירה יחל ב-269,900 שקלים, גם ללא מע"מ.

טנדר RAM 2500 מגיע לשיווק בישראל המחיר החל מ-230 אלפי שקלים. צילום: RAM

כל הראם 2500 שישווקו בישראל הם בגרסת קבינה כפולה. כיאה לטנדר שזוכה ללא מעט בתים חמים בארה"ב, רשימת האבזור של הראם מכובדת גם בגרסאות הבסיסיות. כך, SLT שכוללת שישה מושבים מצוידת בחיישני חניה, חישוקי 18, בקרת אקלים ופתחי מזגן לנוסעים מאחור. גרסת LARAMIE מוסיפה גם חישוקי כרום, אוורור וחימום למושבים הקדמיים, חימום מושב אחורי וגלגל הגה, כפתור התנעה ומערכת שמע הכוללת רמקולים של אלפיין.

• להורדת המפרט המלא של RAM 2500

גרסת LIMITED מצוידת בחמישה מושבים – וכוללת ריפודי עור, פגושי כרום ותאורת LED לארגז. המנוע, למי שלא מכיר, הוא הטורבו דיזל המוכר של קאמינס, בנפח 6.7 ליטרים, שמפיק 350 כוחות סוס.